De TINA tram in Den Haag is de gloednieuwe lagevloertram van HTM, gebouwd door de Zwitserse fabrikant Stadler. Inmiddels rijden er vijf TINA-trams rond in de stad, genummerd 7001 tot en met 7005. Samen met Stadler voert HTM uitgebreide testen uit voordat de trams volledig in dienst worden genomen.
De komst van TINA is een grote stap voor het Haagse openbaar vervoer. Den Haag heeft een van de grootste tramnetwerken van Nederland, en de vervanging van oudere voertuigen door moderne trams is al jaren in voorbereiding. TINA staat voor een nieuwe generatie stadsvervoer in Den Haag.
Wat is de TINA tram precies?
TINA is de naam die HTM heeft gegeven aan de nieuwe tramtypen die Stadler levert voor Den Haag. De naam past bij de traditie van HTM om trams een eigen karakter en naam te geven. Het gaat om lagevloertrams, wat betekent dat instappen makkelijker is voor mensen met een rollator, kinderwagen of rolstoel. Dit sluit aan op de bredere wens van HTM om het openbaar vervoer in Den Haag toegankelijker te maken.
Stadler is een gerenommeerde trein- en tramfabrikant uit Zwitserland, actief in tientallen landen. Dat HTM voor Stadler heeft gekozen, geeft aan dat de nieuwe trams voldoen aan moderne Europese normen voor stadsvervoer.
Testfase van de TINA tram in Den Haag
De vijf aanwezige TINA-trams (7001 t/m 7005) worden momenteel getest op het Haagse tramnetwerk. Tijdens die testfase worden de trams grondig gecontroleerd op veiligheid, rijgedrag, remwerking en het functioneren van systemen aan boord. Zulke testprogramma’s duren doorgaans meerdere maanden en worden uitgevoerd in nauw overleg tussen de vervoerder en de fabrikant.
Pas als alle tests zijn afgerond en de bevoegde instanties groen licht geven, mogen de trams officieel passagiers vervoeren. Reizigers in Den Haag kunnen de TINA tijdens testritjes al voorbij zien komen op het net, maar stappen er voorlopig nog niet in voor regulier vervoer.
Wat maakt de TINA anders dan de huidige trams?
HTM rijdt nu nog met oudere tramtypen die al jaren in dienst zijn. De TINA brengt een aantal verbeteringen mee die reizigers direct merken:
- Volledig lage vloer voor makkelijker in- en uitstappen
- Modern interieur met meer comfort voor reizigers
- Energiezuinigere aandrijving in vergelijking met oudere voertuigen
- Betere toegankelijkheid voor mensen met een beperking
Op welke tramlijnen in Den Haag de TINA uiteindelijk wordt ingezet, is op dit moment nog niet officieel bekendgemaakt voor alle lijnen. Dat hangt samen met het verloop van de testfase en de planning van HTM.
Hoeveel TINA-trams komen er naar Den Haag?
Op dit moment zijn er vijf exemplaren in Den Haag aanwezig. Of er meer TINA-trams worden besteld, hangt af van de contractafspraken tussen HTM en Stadler en de resultaten van de testfase. Bij grote stadsvervoerders is het gebruikelijk om eerst een kleiner aantal trams te testen en daarna de vloot uit te breiden. Het totale aantal dat HTM uiteindelijk in dienst neemt, is nog niet publiekelijk bevestigd.
Wanneer rijdt de TINA tram gewoon mee in Den Haag?
Een exacte datum waarop reguliere reizigers met de TINA tram in Den Haag kunnen reizen, is nog niet officieel bekendgemaakt. De testperiode moet eerst volledig worden afgerond. Normaal gesproken volgt na de testfase een certificeringstraject, waarna de tram wordt vrijgegeven voor personenvervoer. Houd de berichtgeving van HTM in de gaten voor de meest actuele informatie.
De komst van de TINA tram is voor Den Haag een zichtbare vernieuwing van het openbaar vervoer. Zodra de tests succesvol zijn afgerond, zullen reizigers de nieuwe tram steeds vaker tegenkomen op de Haagse tramlijnen.
